根据资料记载，关于特伦特和默西运河（Trent and Mersey Canal）的规划、勘测和早期建设，以下是关于乔西亚·韦奇伍德（Josiah Wedgwood）和詹姆斯·布林德利（James Brindley）所扮演角色的信息。
**早期规划与勘测**
* **规划时间点：** 规划修建连接特伦特河和默西河的运河的设想可以追溯到1755年，当时已经有初步的计划，并且进行了粗略的勘测。
* **詹姆斯·布林德利的角色：** 在1758年，詹姆斯·布林德利进行了一项从斯托克-温特（Stoke-on-Trent）到怀尔登渡口（Wilden Ferry）的运河勘测。
**建设与参与**
* **运河的正式批准与开工：** 1776年，一项法案获得了皇家批准，正式确定了修建特伦特和默西运河（Grand Trunk Canal）的计划。运河的工程工作于1766年7月26日在斯托克-温特附近的布朗希尔斯（Brownhills）开始。
* **乔西亚·韦奇伍德的角色：** 乔西亚·韦奇伍德参与了运河的开工建设，并且担任了该项目的财务主管（treasurer）以及特伦特和默西运河公司（Company of Proprietors of the Navigation from the Trent to the Mersey）的业主之一。他将运河视为运输其陶瓷产品的理想方式，并且他在埃特鲁里亚（Etruria）建造了新的工厂，他的参与促使了运河的路线经过了陶器区。
* **其他参与者：** 其他的业主包括布里奇沃特公爵（Duke of Bridgewater）、戈尔伯伯爵（Earl Gower）、托马斯·安森（Thomas Anson）和马修·博尔顿（Matthew Boulton）。
**后续进展**
* 詹姆斯·布林德利于1772年去世，而休·恩沙尔（Hugh Henshall）则于1777年完成了运河的建设。最终建成时，运河从德雷文特河口（Derwent Mouth）延伸至朗科恩（Runcorn），全长93英里，设有超过150座渡槽、75座船闸和5个隧道。